(1) La superficie de sellado se abre
En la reparación de sellos mecánicos, el 85% de las fallas de los sellos no son causadas por el desgaste, sino por fugas previas al desgaste.
Cuando la superficie de sellado se abre, las partículas sólidas en el medio entran en la superficie de sellado bajo la acción de la presión del líquido. Después de que la superficie de sellado se cierra, estas partículas sólidas se incrustan en la superficie del anillo blando (generalmente el anillo de tinta derecho), lo que en realidad se convierte en una "muela abrasiva" que daña la superficie del anillo duro.
Debido a que el anillo móvil o el anillo de goma se sujeta al eje (manguito del eje), cuando la serie del eje se mueve, el anillo móvil no puede adherirse a tiempo, de modo que la superficie de sellado se abre, y el cierre tardío de la superficie de sellado, de modo que las partículas sólidas entran en la superficie de sellado.
Al mismo tiempo, hay partículas sólidas entre el eje (manguito del eje) y las piezas deslizantes, lo que afecta el deslizamiento del anillo de goma o el anillo móvil (punto de sellado dinámico relativo, falla común). Además, el medio también producirá cristales en la fricción entre el anillo de goma y el eje (manguito del eje), y habrá sustancias sólidas en el resorte, lo que hará que la superficie de sellado se abra. Sello mecánico
(2) Sobrecalentamiento
Debido a que la superficie de sellado generará calor, la temperatura del anillo de goma debe ser inferior a la especificación de diseño. La temperatura de uso del caucho de flúor y el PTFE es de 216℃, la temperatura de uso del caucho de butadieno es de 162℃, aunque pueden soportar una temperatura más alta, pero debido a que el calor generado por la superficie de sellado es mayor, el anillo de goma tiene el riesgo de vulcanización y, finalmente, pierde elasticidad y fugas. (Considere la fragilidad en frío en áreas frías)
Entre la superficie de sellado también se producirá la cristalización del medio debido al calor, como el carbono, lo que provocará que las piezas deslizantes se atasquen y la superficie de sellado se condense. Y algunos polímeros debido al sobrecalentamiento y la coquización, algunos fluidos debido al sobrecalentamiento y pierden lubricación e incluso se incendian.
El sobrecalentamiento no solo cambia la condición del medio, sino que también aumenta su tasa de corrosión. Causa la deformación de las piezas metálicas, el agrietamiento de la superficie de la aleación y algunas grietas en el revestimiento, el diseño debe elegir un sello mecánico equilibrado, para reducir la presión específica y evitar el sobrecalentamiento.
(3) Fuera de tolerancia
Las tolerancias de montaje correctas son necesarias para la instalación de sellos mecánicos, y el eje (buje) debe tener la rugosidad superficial correcta y las dimensiones correctas, pero los fabricantes rara vez proporcionan datos de tolerancia, que son críticos para la instalación. (Confiar en la experiencia y el sentido común)
La precisión dimensional y la tolerancia de forma y posición de los sellos mecánicos deben cumplir con los requisitos de los dibujos, la falta de tolerancia conducirá a una falla prematura del sello.